Anfang Februar soll die Talbrücke Rinsdorf an der A 45 gesprengt werden. Dafür laufen jetzt schon die Vorbereitungen auf Hochtouren. Damit die Brücke bei der Sprengung möglichst leicht ist, werden viele Brückenteile abgebaut oder abgebrochen. Arbeiter haben bereits die Asphaltdecke von der Autobahnbrücke entfernt. Die Rand- und Mittelkappen sind weg und in der Fahrbahn klaffen jetzt große Löcher: Teile der Fahrbahnplatte sind entfernt worden. Gunther Nöh ist Projektleiter bei der Autobahn GmbH des Bundes. Er hat am Radio-Siegen-Telefon die Hintergründe erläutert: je mehr Brückenteile vor der Sprengung entfernt werden, desto weniger fällt nach unten und die Erschütterungen reduzieren sich beim Aufprall. Unter der Talbrücke ist bereits ein Fallbett aus Erde aufgeschüttet worden. Es soll verhindern, dass herabstürzende Trümmer die darunterliegende L 907 beschädigen oder unkontrolliert herumfliegen. Seit Mitte Dezember läuft der Verkehr auf der A 45 über das neu gebaute Brückenteil der Talbrücke Rinsdorf.