Ein Kilometer lang, hundert Meter hoch – als die Siegtalbrücke der A 45 bei Eiserfeld 1976 fertiggestellt wurde, war sie die höchste Straßenbrücke Deutschlands. Doch auch sie ist in die Jahre gekommen und muss erneuert werden. Schließlich soll die ganze Sauerlandlinie sechsspurig ausgebaut werden. Die Autobahn Westfalen prüft gerade, wie die Siegtalbrücke abgebrochen werden kann. Deshalb finden gerade im Inneren der Brücke Vermessungsarbeiten statt. Klar ist: eine Sprengung der Siegtalbrücke scheidet aus. Die Fahrbahn könnte aber Stück für Stück herausgeschnitten und über die Autobahn abtransportiert werden. Oder aber man zieht sie an einem Stück über die Pfeiler zurück. Die Planer wollen nun ein 3D-Modell der Siegtalbrücke erstellen. Das soll bei der Entscheidung für die beste Abbruch-Variante helfen. Laut der Autobahn-Gesellschaft sollen die Arbeiten an der Siegtalbrücke frühestens im Jahr 2027 beginnen und 2035 beendet sein. In der Zeit des Abbruchs soll der Verkehr auf einer Brückenhälfte weiter laufen. Steht die neue Brücke, wird die andere Brückenhälfte abgebrochen.