Seit acht Jahren reiht sich auf der A 45 zwischen Siegen und der Landesgrenze nach Hessen Baustelle an Baustelle. Alle Brücken werden erneuert. Sie waren in die Jahre gekommen und sollten zudem – wie der gesamte heimische Abschnitt der Sauerlandline – auf sechs Spuren ausgebaut werden. Das Vorgehen war und ist immer ähnlich. Wo die Brücken aus zwei Teilen bestanden, wurde zunächst eine gesprengt, dann eine neue gebaut. Der Verkehr auf sie verlagert und dann die andere gesprengt und neu gebaut. Bei der Talbrücke Rinsdorf ging das aber nicht. Die 1967 erbaute, 500 Meter lange Brücke bestand nur aus einem Teil. Bevor sie vor drei Jahren gesprengt wurde, wurde zunächst eine neue für eine Fahrtrichtung daneben gesetzt. Dann kam der zweite Neubau. Auch der ist so gut wie fertig. Am Wochenende (8./9.2.2025) konnte der Verkehr Richtung Frankfurt auf zwei von später drei Spuren freigegeben werden. Nun wird noch ein paar Wochen an den Mittelstreifen gearbeitet und dann wird es kurz spektakulär. Die neuen Brücken werden zusammengeschoben und dann auf kompletter Breite sechsspurig nutzbar sein.