Der Test soll zeigen, ob sich ein Elektrobus auch im anspruchsvollen Streckennetz in Siegen-Wittgenstein bewährt. Besonders die vielen Steigungen stellen hohe Anforderungen an Reichweite und Leistung.
Laut VWS-Sprecher Stephan Boch schaffen die Fahrzeuge laut Hersteller bis zu 300 Kilometer mit einer Akkuladung. Wie weit der Bus im Alltag tatsächlich kommt, hängt aber unter anderem von Außentemperaturen, dem Einsatz der Klimaanlage und der Zahl der Fahrgäste ab.
Optisch unterscheidet sich der Testbus nur in Details von einem herkömmlichen Linienbus. Auffällig sind unter anderem die Kameras statt Außenspiegel und das etwas höhere Dach, unter dem die Akkus untergebracht sind.
Ab dem kommenden Jahr sollen drei Elektrobusse die Flotte der Wern Group ergänzen. Möglich wird das durch Fördermittel. Ein Elektrobus kostet rund 850.000 Euro und damit fast doppelt so viel wie ein vergleichbarer Dieselbus.
